据英国媒体近日报道，马来西亚政府已制定短期及长期战略，旨在加强该国主要港口，即巴生港和丹戎帕拉帕斯港的竞争力。报道称，马来西亚交通部长陆兆福表示，该战略涵盖了增加港口运力、提高效率和生产力以及向低碳绿色港口转型等内容。
多措并举，提升港口吞吐能力。《日本经济新闻》近日报道称，马来西亚最大港口巴生港的营运商西港控股集团将投资约83亿美元，将巴生港的集装箱吞吐能力提升约一倍，由当前的每年1400万标箱提升至2700万标箱。此外，位于马来西亚南部的第二大货运港口丹戎帕拉帕斯港也有扩建计划。
发挥优势，推动整体经济发展。根据世界银行发布的《2023年全球物流绩效指数报告》显示，马来西亚在2023年全球物流绩效指数排行榜中跃升15位，在东盟国家中排名第二，仅次于新加坡。
多措并举，提升港口吞吐能力。《日本经济新闻》近日报道称，马来西亚最大港口巴生港的营运商西港控股集团将投资约83亿美元，将巴生港的集装箱吞吐能力提升约一倍，由当前的每年1400万标箱提升至2700万标箱。此外，位于马来西亚南部的第二大货运港口丹戎帕拉帕斯港也有扩建计划。
发挥优势，推动整体经济发展。根据世界银行发布的《2023年全球物流绩效指数报告》显示，马来西亚在2023年全球物流绩效指数排行榜中跃升15位，在东盟国家中排名第二，仅次于新加坡。
海铁联运，枢纽地位不断凸显。2023年，中远海运集运（马来西亚）有限公司与马来亚铁路公司签署协议，开启海铁联运合作。
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